从2010 年始，全球电动车市场快速增长。从混合电动车（HEV）到燃料电池车不同的电动车技术被开发出来。根据投影理论，BEV 和PHEV 将会在未来几年中成为最主要的技术，其中BEV 也会占很大部分。换而言之，我们将面临一场内燃机技术被替换的巨变。为了更好的理解这个趋势，我们需要了解国家和政府法规。世界上主要的汽车市场已经有针对降低二氧化碳排放的排放法规，同时可以提高燃油经济性。仔细研究欧盟二氧化碳法规，可以发现2020 年将会实施新的二氧化碳排放目标，同时无法达到标准的生产商还要面临过度排放罚款。这项新的规定实际上要求所有主机厂在目前的基础上减排27%。而只有通过转向电动驱动的技术才能达到这个目标。

随着混动和电动汽车的出现，汽车行业面临新的噪声、振动和粗糙度挑战（NVH）。和传统内燃机汽车相比，移除发动机和进排气系统将会使车辆更加安静。但是原来被隐藏的噪声成为恼人的主要声源随之显露出来。例如，空调噪声和胎噪/ 路噪。除了这些传统噪声类型，电动汽车会从电力动力总成中出现新的噪声，例如电机噪声和减速箱噪声。通常新的噪声类型和之前相比是高频问题，加上电磁场这种非传统动力系统的物理类型使得准确预测噪声也非常具有挑战性。